Juju gris futura 1987
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Juju gris futura 1987
karamasov Mer 22 Mai 2019 - 23:14
Hello
Voilà ma petite 205 junior de février 87
Elle appartenait à une personne qui s'en servait assez peu ce qui fait qu'elle ne totalise que 72000km.
Mon but était de la laisser 100% d'origine.
Après avoir changé quelques bricoles mais toujours par des pièces identiques à celles d'origines, elle fonctionne à merveille !
Je dois faire une centaine de km par mois avec à chaque fois énormément de plaisir!
C'est l'auto idéale pour parcourir les jolies routes Alsaciennes .
J'ai depuis installé 4 jantes de XS et il me reste à refaire les bandes latérales et changer la râpe arrière qui est fissurée
Voilà ma petite 205 junior de février 87
Elle appartenait à une personne qui s'en servait assez peu ce qui fait qu'elle ne totalise que 72000km.
Mon but était de la laisser 100% d'origine.
Après avoir changé quelques bricoles mais toujours par des pièces identiques à celles d'origines, elle fonctionne à merveille !
Je dois faire une centaine de km par mois avec à chaque fois énormément de plaisir!
C'est l'auto idéale pour parcourir les jolies routes Alsaciennes .
J'ai depuis installé 4 jantes de XS et il me reste à refaire les bandes latérales et changer la râpe arrière qui est fissurée
karamasov- Junioriste Débutant
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Re: Juju gris futura 1987
Renard Jeu 23 Mai 2019 - 20:26
Belle juju, les photos la mettent bien en valeur ^^
Elle est entre de bonnes mains!
Ce qui est bien, c'est que les stickers et la râpe sont refabriqués.
Elle est entre de bonnes mains!
Ce qui est bien, c'est que les stickers et la râpe sont refabriqués.
Renard- Junioriste Débutant
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Re: Juju gris futura 1987
karamasov Jeu 23 Mai 2019 - 20:38
Merci 
Oui mais non, pas de refabrication... J'ai trouvé une râpe de 1987 à 5€ sur lbc et les stickers viennent d'un ancien agent Peugeot qui a fermé et qui se débarrassait de son stock...coup de chance !Renard a écrit:
Ce qui est bien, c'est que les stickers et la râpe sont refabriqués.
karamasov- Junioriste Débutant
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Re: Juju gris futura 1987
Renard Jeu 23 Mai 2019 - 20:42
Si, la râpe est refabriquée par le musée de l'Aventure Peugeot.
Disponible en gris et en noir :
https://www.pieces-de-rechange-classic.com/fr/index.php?fc=module&module=leoproductsearch&controller=productsearch&cate=&search_query=205+enjoliveur
Pour les stickers, j'ai un doute mais il me semblait qu'ils étaient aussi refabriqués.
Certains sont encore disponibles d'occasion, d'autres sont des refabrications :
https://www.pieces-de-rechange-classic.com/fr/index.php?fc=module&module=leoproductsearch&controller=productsearch&cate=&search_query=205+bande
Ce qui est mal fait sur leur site, c'est la qualité de la description de leurs articles en vente... --'
Disponible en gris et en noir :
https://www.pieces-de-rechange-classic.com/fr/index.php?fc=module&module=leoproductsearch&controller=productsearch&cate=&search_query=205+enjoliveur
Pour les stickers, j'ai un doute mais il me semblait qu'ils étaient aussi refabriqués.
Certains sont encore disponibles d'occasion, d'autres sont des refabrications :
https://www.pieces-de-rechange-classic.com/fr/index.php?fc=module&module=leoproductsearch&controller=productsearch&cate=&search_query=205+bande
Ce qui est mal fait sur leur site, c'est la qualité de la description de leurs articles en vente... --'
Dernière édition par Renard le Jeu 23 Mai 2019 - 20:59, édité 1 fois
Renard- Junioriste Débutant
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Re: Juju gris futura 1987
karamasov Jeu 23 Mai 2019 - 20:57
Si si tu as entièrement raison, tout est refabriqué mais c'est un choix perso, je veux que les éléments soient d'origines et pas refabriqués !
Oui je sais j'ai un grain...
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karamasov- Junioriste Débutant
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Re: Juju gris futura 1987
Renard Jeu 23 Mai 2019 - 21:03
Je suis du même avis que toi,
Il y a un côté chasse au trésor à rechercher des pièces d'époque. ^^
Après pour certaines pièces qui vieillissent mal, les refabrications sont bienvenues.
(pommeau, monnayeur, etc.)
Il y a un côté chasse au trésor à rechercher des pièces d'époque. ^^
Après pour certaines pièces qui vieillissent mal, les refabrications sont bienvenues.
(pommeau, monnayeur, etc.)
Renard- Junioriste Débutant
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Re: Juju gris futura 1987
karamasov Jeu 23 Mai 2019 - 22:10
Exactement ! J'aime quand mes pièces en plastoc sont estampillées 87!
karamasov- Junioriste Débutant
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Re: Juju gris futura 1987
Renard Jeu 23 Mai 2019 - 23:26
Et tu gardes dans un carton les pièces d'origine que tu remplaces? ^^'
Même lors de la sortie d'usine, certaines pièces ayant servi au montage des 205 avaient déjà quelques années de stockage et donc un estampillage différent de la date de la 205. Ta juju doit être plus d'époque qu'à l'époque !
Après, la restauration c'est un vaste sujet, qui a fait et fera toujours couler beaucoup d'encre en théories diverses.
Si on remplace toutes les pièces d'origine de l'auto par des neuves, on obtient une autre auto, qui n'a quasiment plus rien à voir avec l'ancienne.
Elle n'est pas vraiment neuve car il reste le châssis.
Si on retrouve toutes les pièces d'époque, sur d'autres autos par exemple, on crée une nouvelle voiture à partir de plusieurs voitures, un peu à la sauce Frankenstein.
Et si on répare les pièces d'origine, on les modifie, donc ce ne sont plus vraiment les mêmes pièces.
Lorsque l'on fait l'entretien, on remplace les pièces d'usure par de nouvelles pièces d'usure, donc au bout d'un certain temps, ça fais beaucoup de pièces changées.
Pire encore, si l'on trouve une voiture d'époque en parfait état, qui n'a que quelques kilomètres au compteur, avec toutes ses pièces montées en usine, on peut se demander ce qui mis à part le hasard a déterminé que tel pièce pourtant produite en série a été monté sur tel voiture elle-même produite en série.
Personnellement je privilégie la qualité et l'esthétique. Si une refabrication est faite avec des matériaux plus stables et résistants dans le temps, c'est ce que je choisirai. Et inversement, si c'est la pièce d'époque qui est la mieux conçue, c'est elle que je choisirai. Ce dans le but d'assurer la pérennité de l'ensemble sur le plus long terme possible.
Et surtout, quoi que je fasse, je documente tout, afin de conserver une trace de ce qui a été fait. ^^
L’écueil dans une restauration c'est de la penser de façon linéaire, par étapes visant à une finalité. Car au final, on se retrouve avec une voiture "idéale", qui ne peut désormais plus que se dégrader. C'est le syndrome des GTI'stes qui passent dix ans à restaurer leur auto, et qui la vendent au bout de trois ans car ils ne roulent plus avec de peur de l’abîmer.
Alors que si on considère la restauration comme étant inscrite dans un cycle, que l'on travail petit à petit en faisant l'entretien ou tout d'un coup en faisant une restauration lourde, on ne vise pas une finalité mais plutôt le long terme.
On ne peut alors pas être déçu car on accepte que la voiture peut évoluer, même après une restauration.
Même lors de la sortie d'usine, certaines pièces ayant servi au montage des 205 avaient déjà quelques années de stockage et donc un estampillage différent de la date de la 205. Ta juju doit être plus d'époque qu'à l'époque !
Après, la restauration c'est un vaste sujet, qui a fait et fera toujours couler beaucoup d'encre en théories diverses.
Si on remplace toutes les pièces d'origine de l'auto par des neuves, on obtient une autre auto, qui n'a quasiment plus rien à voir avec l'ancienne.
Elle n'est pas vraiment neuve car il reste le châssis.
Si on retrouve toutes les pièces d'époque, sur d'autres autos par exemple, on crée une nouvelle voiture à partir de plusieurs voitures, un peu à la sauce Frankenstein.
Et si on répare les pièces d'origine, on les modifie, donc ce ne sont plus vraiment les mêmes pièces.
Lorsque l'on fait l'entretien, on remplace les pièces d'usure par de nouvelles pièces d'usure, donc au bout d'un certain temps, ça fais beaucoup de pièces changées.
Pire encore, si l'on trouve une voiture d'époque en parfait état, qui n'a que quelques kilomètres au compteur, avec toutes ses pièces montées en usine, on peut se demander ce qui mis à part le hasard a déterminé que tel pièce pourtant produite en série a été monté sur tel voiture elle-même produite en série.
Personnellement je privilégie la qualité et l'esthétique. Si une refabrication est faite avec des matériaux plus stables et résistants dans le temps, c'est ce que je choisirai. Et inversement, si c'est la pièce d'époque qui est la mieux conçue, c'est elle que je choisirai. Ce dans le but d'assurer la pérennité de l'ensemble sur le plus long terme possible.
Et surtout, quoi que je fasse, je documente tout, afin de conserver une trace de ce qui a été fait. ^^
L’écueil dans une restauration c'est de la penser de façon linéaire, par étapes visant à une finalité. Car au final, on se retrouve avec une voiture "idéale", qui ne peut désormais plus que se dégrader. C'est le syndrome des GTI'stes qui passent dix ans à restaurer leur auto, et qui la vendent au bout de trois ans car ils ne roulent plus avec de peur de l’abîmer.
Alors que si on considère la restauration comme étant inscrite dans un cycle, que l'on travail petit à petit en faisant l'entretien ou tout d'un coup en faisant une restauration lourde, on ne vise pas une finalité mais plutôt le long terme.
On ne peut alors pas être déçu car on accepte que la voiture peut évoluer, même après une restauration.
Renard- Junioriste Débutant
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Re: Juju gris futura 1987
karamasov Ven 24 Mai 2019 - 0:03
Et oui, d'accord avec toi, mais j'essaye au possible de garder ou de remplacer les pièces cassées par les mêmes de la même année de prod.
Ma plage arrière par exemple était estampillée 86 mais l'ex proprio avait eu la mauvaise idée ( pour moi mais pas pour lui) de mettre des enceintes Pioneer et donc obligé de faire des trous dedans...
J'ai donc décidé de me mettre à la recherche d'une plage ...de 86!
Je ne l'ai pas encore trouvé mais en attendant, j'en ai une
Identique à l'origine mais de 90...
Ça ne m'empêche pas de dormir mais je sais que j'en cherche toujours une de la bonne année !
De même que je préfère sa belle robe gris futura d'origine plutôt qu'une peinture neuve même si elle a quelques pocs qui prouve bien qu'elle a 33 ans!
Mais si le vernis était complètement écaillé je préférerais qu'elle soit repeinte car l'esthétique me dérangerait !
En tout cas ça reste une vraie passion et ça m'éclate de chiner LA pièce qui aurait très bien pu être monté sur la voiture d'origine en cas de remplacement de ses cousines défaillantes
Ma plage arrière par exemple était estampillée 86 mais l'ex proprio avait eu la mauvaise idée ( pour moi mais pas pour lui) de mettre des enceintes Pioneer et donc obligé de faire des trous dedans...
J'ai donc décidé de me mettre à la recherche d'une plage ...de 86!
Je ne l'ai pas encore trouvé mais en attendant, j'en ai une
Identique à l'origine mais de 90...
Ça ne m'empêche pas de dormir mais je sais que j'en cherche toujours une de la bonne année !
De même que je préfère sa belle robe gris futura d'origine plutôt qu'une peinture neuve même si elle a quelques pocs qui prouve bien qu'elle a 33 ans!
Mais si le vernis était complètement écaillé je préférerais qu'elle soit repeinte car l'esthétique me dérangerait !
En tout cas ça reste une vraie passion et ça m'éclate de chiner LA pièce qui aurait très bien pu être monté sur la voiture d'origine en cas de remplacement de ses cousines défaillantes
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Re: Juju gris futura 1987
Renard Ven 24 Mai 2019 - 0:16
C'est ce que j'aime avec la 205, chacun peut se l'approprier à sa manière. ^^
J'ai tendance à me méfier du neuf, notamment de la peinture.
Elles contiennent certainement moins de produits toxiques qu'il y a vingt ou trente ans, mais niveau résistance je préfère trouver des pièces de carrosserie d'époque que de passer par la case peinture.
Il te faudrait presque trouver la même 205 que la tienne pour avoir du stock de pièces.
A+
J'ai tendance à me méfier du neuf, notamment de la peinture.
Elles contiennent certainement moins de produits toxiques qu'il y a vingt ou trente ans, mais niveau résistance je préfère trouver des pièces de carrosserie d'époque que de passer par la case peinture.
Il te faudrait presque trouver la même 205 que la tienne pour avoir du stock de pièces.
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